Parowozownia Skierniewice.

Zabytkowy smaczek dla miłośników ciężkich maszyn, znajduje się w województwie łódzkim. Parowozownia istnieje od roku 1845. Wybudowano ją jednocześnie z linią kolejową z Warszawy.
Szesnaście lat od powstania, powstała ręczna obrotnica o średnicy 16,75 m.

Niestety w roku 1914 wszystkie budynki zostały zniszczone, zatem to, co dziś można oglądać, jest dużo młodsze.

Po zakończeniu wojny wznowiono ruch we funkcjonującej już jako II klasy parowozowni, ale w roku 1939 zdegradowano ją do parowozowni pomocniczej.
Jednakże historia później była łaskawsza dla tego miejsca.

📌 Łowicka 1

W czasie drugiej wojny nastąpił rozwój. Nowej zabudowie nadano styl modernistyczny, surowcem była głównie czerwona cegła.
Halę wachlarzową odbudowano na planie starego budynku za wykorzystaniem fragmentów ścian zewnętrznych i szczytowych. Szczątki przybudówki także były pomocne. Mieściło się w niej biuro dyspozytora, pokój maszynistów, podręczny warsztat i magazyn montera.

Po wojnie hala wachlarzowa dostąpiła przebudowy, dach otrzymał stalową konstrukcję (wcześniej była drewniana), powstała też spawalnia oraz kompresorownia.

Lokomotywy elektryczne pojawiły się w Skierniewicach w roku 1987 roku. Dwa lata później definitywnie zakończono użytkowanie parowozów.
W roku 1991 parowozownia została zamknięta, ale lokomotywy gromadziły się na terenie i szczęściem dla nich, weszły pod skrzydła Polskiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei.

Wizytę odbyłam w dniach otwartych.

Prócz samych maszyn, do oglądania udostępnione są nastawnice mechaniczne kluczowe, mechaniczne scentralizowane, elektryczne suwakowe oraz pulpit przekaźnikowy pochodzący z warszawskiego metra.

Weszłam wszędzie gdzie się dało, a tam gdzie się nie dało – tym razem byłam grzeczna – zdjęcia z daleka.

W Skierniewicach stacjonowały parowozy towarowe Ty1 oraz lokomotywy Pd5 wykorzystywane do lokalnego ruchu osobowego.
Piękne, ogromne maszyny, nadal osmolone, zastygłe w bezruchu jakby śpiące monstra z universum steampunk'u...

Dwie z lokomotyw, które wpadły mi w oko, podpisałam, jednak nie mam fachowej wiedzy, więc w razie pomyłki, proszę o poprawę.

Lokomotywa parowa Ol49

budowa w latach 1951–1954

Prędkość maksymalna: 100 km/h

Lokomotywa parowa Pd5

produkowane w latach: 1906–1913

prędkość maksymalna: 120 km/h

W pozostałych rolach:

Spodobało Wam się i planujecie podróż do Skierniewic?

Zapoznajcie się z informacjami odnośnie zwiedzania, bezpośrednio na stronie ➤ Miłośników Kolei.